fiets-online-kopen

De in 2009 geïntroduceerde CAAD 8 van Cannondale geldt als een echte opstapfiets. Geen carbon, maar oversized aluminium en afgemonteerd met degelijke onderdelen. In de jaargang 2011 is de CAAD 8 verkrijgbaar vanaf 799 euro, de 2012-serie begint voor een fiets met Shimano Sora-groep bij 899 euro.

De CAAD 8 heeft komend seizoen wel een ander frame, dat sterk gebaseerd is op de duurdere CAAD 10. Deze heeft een hydroformed alu frame met BB30-bracket en een balhoofdbuis met twee maten lagers in combinatie met een volledig carbon voorvork. Weegt een CAAD 10 frameset afhankelijk van de maat ruim 1650 gram, de nieuwe ‘8’ in een maat 58 komt aan de 1900 gram. En dat is dan toch weer 150 gram lichter dan de oude ‘8’, De nieuwe CAAD 8 heeft nu ook een slanke staande achtervork, weggewerkte lasnaden, asymmetrische liggende achtervork, taperd-butted buizen en een iets doorlopende staande buis.

Op de meetbank slaagt hij keurig voor het toelatingsexamen; de meetwaarden tonen aan dat het een keurige opstapper is waar elke raceliefhebber blij van kan worden. Laat maar los die ‘8’! Onze testfiets met 10-speed Shimano 105 en tiagra en een BB30-bracket is meteen de duurste uit de reeks. Heel degelijk afgemonteerd met veel eigen onderdelen, en die zijn zeker niet verkeerd. Een comfortabel zadel, een compact stuurbocht en bij de aandrijving de keuze uit een 50/54 of 52/39/30 Als beginner heb je ook he-le-maal niks te klagen. Ook de geometrie met iets gematigde hoeken, een iets langere balhoofdbuis in vergelijking met de CAAD 10 én de mogelijkheid van de montage van spatbordjes onderstrepen het opstap karakter van de ‘8’. En hoe zit het met de wat meer verwende fietser? Moet die de ‘8’ laten staan en meteen naar de 200 euro duurdere ‘10’ lopen? Zeker niet. Al doe je dan wel concessies aan het rijgedrag door met name de stevige wielset, de wat hardere schwalbe-banden en het hoge gewicht van de complete fiets. Oplossing: een stel lichtere wielen scoren en een paar ultremo’s uit de zelfde stal en je hebt een lichtere, prettigere rollende ‘8’ .

Achteraf gezien was 2011 niet alleen een jaar van vernieuwing, maar ook een rommeltje. We zagen overal 29-er mountainbikes opduiken en waren opgetogen over al het nieuws. Helaas bleek nieuw niet altijd beter: er was merkbaar te veel haast gemaakt met veel modellen. Dat was ook merkbaar in de winkels, want veel van de meest belovende modellen waren al in februari uitverkocht of zijn helemaal niet geleverd. Volgend seizoen wordt het beter. Nieuwe ideeën hebben nu eenmaal tijd nodig, en aan de fiets heb je pas wat als hij daadwerkelijk in de winkel staat. Dat de eerste modellen begin augustus al rijklaar zijn, ruim voor hun officiële introductie, is gerustellend. Geen overhaaste besluiten, geen oneindige wachtrijen, gewoon innovative, degelijke, betere fietsen.